Dynamiczny rozwój kolei w Podlaskiem

Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak poinformował, że rok do roku na trasie Warszawa–Białystok odnotowano wzrost liczby pasażerów o 35 proc., co oznacza przekroczenie poziomu 1,3 mln podróżnych.

– Jest to drugi co do wielkości wzrost liczby pasażerów w ujęciu bezwzględnym w całej sieci kolejowej. Wyższy wynik zanotowano jedynie na trasie Warszawa–Łódź. To wyraźnie pokazuje potencjał połączenia Warszawa–Białystok. Efektem jest zarówno zwiększenie oferty przewozowej, jak i skrócenie czasu przejazdu – nie tylko do Białegostoku, lecz także rozwój połączeń m.in. do Augustowa i Suwałk. Na tych działaniach koncentrujemy się również w bieżącym roku, sukcesywnie wypełniając luki w rozkładzie jazdy – podkreślił wiceminister.

Marszałek Województwa Podlaskiego Łukasz Prokorym zaznaczył, że miniony rok był dla regionu wyjątkowo intensywny. Oprócz dynamicznego wzrostu liczby pasażerów wskazał na rekordowo krótki czas przejazdu na trasie Warszawa–Białystok oraz przyszłą modernizację linii Białystok–Ełk, która będzie największą inwestycją PKP planowaną na nadchodzący rok. Zwrócił również uwagę na rozwój infrastruktury dworcowej, w tym planowaną budowę nowych obiektów m.in. w Łapach, Augustowie, Dąbrowie Białostockiej i Łomży.

Michał Gil, członek zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych, podkreślił, że dobra współpraca pomiędzy administracją rządową, samorządową i spółką przynosi wymierne efekty. Jeszcze w tym roku planowane jest podpisanie umowy o wartości blisko 4 mld zł na modernizację linii kolejowej Białystok–Ełk. Inwestycja obejmie około 96 km trasy, która zyska drugi tor oraz nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Prace przewidują modernizację 8 stacji i 10 przystanków, a także 20 wiaduktów drogowych i 12 kolejowych. Po ich zakończeniu pociągi będą mogły rozwijać prędkość do 200 km/h, a czas przejazdu z Białegostoku do Ełku skróci się do około 55 minut.

Członek zarządu PKP PLK poinformował również o postępach prac na stacji w Łomży oraz na linii kolejowej do Śniadowa. Budowa nowych torów, peronów i systemów sterowania ruchem umożliwi przywrócenie połączeń kolejowych w czerwcu 2026 roku, po ponad 30 latach przerwy. W dalszej perspektywie planowane są roboty na linii kolejowej ze Śniadowa do Łap. Oferta przewozowa w pierwszym etapie będzie rozwijana w ramach połączeń organizowanych przez samorząd województwa oraz przewoźników regionalnych. Jak zapowiedział wiceminister Piotr Malepszak, w planach jest również uruchomienie połączeń dalekobieżnych. Początkowo przewidywana jest m.in. relacja Białystok – Łomża – Ostrołęka – Olsztyn. Pod koniec roku ministerstwo chce uruchomić połączenie z Łomży w kierunku Warszawy, z dalszym rozwojem oferty w kolejnym roku. Realizacja tych planów będzie jednak możliwa po zakończeniu modernizacji jednotorowej linii kolejowej Tłuszcz–Ostrołęka.

Po zakończeniu konferencji prasowej jej uczestnicy wzięli udział w spotkaniu roboczym, podczas którego omówiono plany na przyszły rok. Dyskusja dotyczyła m.in. dalszego zwiększania oferty przewozowej oraz rozwoju infrastruktury kolejowej. Marszałek zapowiedział także poruszenie tematu uruchomienia połączenia kolejowego na linii Hajnówka–Białowieża.

– Jako władze regionu bardzo zależy nam na umożliwieniu dojazdu do Białowieży pociągiem, co znacząco zwiększyłoby atrakcyjność turystyczną tego obszaru. Ważnym elementem jest również elektryfikacja linii Sokółka–Suwałki – podkreślił Łukasz Prokorym.

W konferencji prasowej podsumowującej mijający rok na kolei w województwie podlaskim uczestniczyli również poseł Krzysztof Truskolaski, wojewoda podlaski Jacek Brzozowski oraz zastępca prezydenta Białegostoku Tomasz Klim.

Jakub Wróblewski
Red. Julia Szypulska
Fot. Piotr Solarski