Po 30 latach wróci ruch kolejowy na trasie Łomża-Białystok

– To dzień dobrych wiadomości dla Łomży i pięciu gmin, które leżą pomiędzy Łomżą a Białymstokiem. Odtwarzamy bowiem linię kolejową, która 30 lat temu została zlikwidowana, a pociągi osobowe między tymi miastami przestały jeździć. To był element zwijania Polski ­– ocenił Jacek Sasin.

Rządowe pieniądze odmieniły Podlaskie

Jak dodał, województwo podlaskie wymaga teraz szczególnej uwagi od władz rządowych, wciąż bowiem występują różnice rozwojowe w stosunku do innych regionów kraju. To efekt zapóźnień sprzed lat.

– Wiele mamy jeszcze do zrobienia, żeby zrealizować testament śp. prezydenta Lecha Kaczyńskiego, który podkreślał, jak ważne jest, by zlikwidować podział na Polskę A i Polskę B, Polskę zamożną i mniej zamożną. My, rząd Prawa i Sprawiedliwości, od ośmiu lat ten testament konsekwentnie wprowadzamy w życie – stwierdził Jacek Sasin.

Dlatego rząd prowadzi politykę zrównoważonego rozwoju. Narzędziami do tego celu są różne programy centralne, jak Polski Ład, Rządowy Fundusz Inwestycji Lokalnych czy Fundusz Dróg Samorządowych. Z tych programów aż 10,5 mld zł trafiło do Podlaskiego, a ponad 100 mln zł do samej Łomży. Jak wskazał minister Sasin, te fundusze odmieniły sytuację tej części Polski.

– Ogromne pieniądze, które popłynęły do samorządów, pozwoliły na zrealizowanie inwestycji oczekiwanych od lat. Ale elementem tych działań są także wielkie infrastrukturalne inwestycje, które realizujemy z budżetu państwa. Jednym z nich jest Kolej +. Chcemy odbudowywać połączenia kolejowe, takie jak to z Łomży do Białegostoku –­ stwierdził Minister Aktywów Państwowych.

Przykładem są też inwestycje drogowe, np. budowa szlaku Via Baltica. – Już niedługo będzie można dojechać samochodem z Łomży do Lizbony, nie zjeżdżając z autostrad i dróg ekspresowych – zapowiedział Jacek Sasin.

Trasa dotrzymanego słowa

– Spotykamy się na kolejnym przystanku na „trasie dotrzymanego słowa”. Bo Prawo i Sprawiedliwość dotrzymuje słowa. Nie można pomijać Łomży, jak to czynili nasi poprzednicy. A to jedyne w kraju byłe miasto wojewódzkie, które nie posiada połączenia kolejowego – zauważył minister Andrzej Adamczyk.

Przypomniał, że kolejowy transport zbiorowy to nie tylko wygoda, ale przede wszystkim rozwój i miejsca pracy. Jak szacuje minister Adamczyk, codziennie z tej komunikacji korzystać będzie 24 tys. pasażerów.

– W ten sposób zlikwidujemy wykluczenie komunikacyjne w województwie podlaskim – mówił Andrzej Adamczyk.

Obaj ministrowie podziękowali za zaangażowanie w tę inwestycję samorządowi podlaskiemu z marszałkiem Arturem Kosickim na czele i zapewnienie wkładu finansowego w ten projekt.

Impuls do rozwoju

– Dziś, dzięki dobrej współpracy samorządu podlaskiego z polskim rządem i spółką skarbu państwa PKP PLK, po 30 latach do Łomży wróci ruch pasażerski, ale usprawniony zostanie także ruch towarowy, tak istotny dla tego miasta. To wielki impuls do rozwoju nie tylko Łomży i całego subregionu łomżyńskiego, ale to również wielki impuls do rozwoju całego województwa – podkreślił marszałek, który z kolei podziękował obu ministrom, parlamentarzystom, radnym sejmiku, ale przede wszystkim swojemu zastępcy, czyli wicemarszałkowi Markowi Olbrysiowi.

– To w szczególności jego upór i zaangażowanie doprowadziły do tego, że dziś możemy poinformować mieszkańców o tym jakże ważnym projekcie – podkreślił Artur Kosicki. – Miasto Łomża wraca na siatkę połączeń na mapie Polski.

A „wywołany do tablicy” Marek Olbryś nie krył wzruszenia.

–  To wielka radość i historyczny dzień dla Łomży. Za pięć lat będziemy jeździć po linii sterowanej automatycznie, nowoczesnej i wygodnej, z prędkością 120 km/h – mówił wicemarszałek. – Ta inwestycja to element rozwoju Łomży. Wracamy do gry, jeśli chodzi o rozwój gospodarczy naszego kraju.

Natomiast Mirosław Skubiszyński, wiceprezes zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., poinformował, że w ciągu doby nową trasą będą jeździły minimum cztery pary pociągów pasażerskich.

W spotkaniu udział wzięli także m.in.: senator Marek Komorowski, poseł Kazimierz Gwiazdowski, radny wojewódzki Piotr Modzelewski, samorządowcy i mieszkańcy.

****

Trasa kolejowa Łomża - Białystok zostanie wznowiona poprzez rewitalizację linii kolejowej nr 49 Łomża – Śniadowo oraz odbudowę infrastruktury pasażerskiej na linii kolejowej nr 36 na odcinku Śniadowo – Łapy.

Całkowity koszt tej inwestycji to ponad 431 mln zł, z czego 15 proc. czyli około 64 mln zł zostanie pokryte z budżetu województwa. Z kolei z Rządowego Programu Uzupełniania Lokalnej i Regionalnej Infrastruktury Kolejowej – Kolej+ na realizację połączeń do Łomży zostanie przeznaczone około 367 mln zł.

Barbara Likowska-Matys
red.: Małgorzata Sawicka
fot.: Kamil Timoszuk